6月12日，山东省人民政府办公厅印发《山东省民用机场布局规划》(以下简称《规划》)，明确了2018-2035年发展目标。
根据规划，到2025年，全省民用机场要达到69个；到2035年，全省民用机场达到110个，运输机场达到16个。
运输机场方面，根据《规划》，2022年前完成潍坊机场迁建工作。
通用机场方面，根据《规划》，2018年到2022年布局新增青州、诸城通用机场；2023年到2025年布局新增滨海、安丘通用机场，2026年到2035年，布局新增昌乐通用机场。
山东民用机场现状
运输航空方面，全省现有济南遥墙、青岛流亭、烟台蓬莱、威海大水泊、临沂沭埠岭、济宁曲阜、日照山字河、潍坊南苑、东营胜利9个运输机场，数量位列全国第6位，是华东地区运输机场数量最多的省份，每万平方公里分布0.57个机场，密度位居全国第8位。
通用航空方面，全省现有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴农用、平阴孝直、莱芜雪野、德州平原6个颁证通用机场。其中，蓬莱沙河口、莱芜雪野、平阴农用等机场是华东地区建设较早的通用航空基础设施，为全省海事救援、航空运动、农林航空作业提供了较好保障。
运输机场规划
到2022年，建成青岛胶东国际机场、菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，完成济宁、潍坊机场迁建和烟台、威海、东营、日照等机场改扩建，济南国际机场二期扩建工程开工建设，适时启动部分机场新建、迁建前期工作。
到2025年，青岛、济南、烟台区域枢纽机场辐射能力进一步增强，对周边的辐射能力进一步提升，威海、临沂、日照、济宁等机场的发展水平不断提高。
到2035年，全省运输机场达到16个，新建德州、滨州、淄博、泰安机场，建成 “三枢十三支”运输机场格局，形成渤海湾南部运输机场群，机场群与城市群协同发展能力不断增强，成为支撑和引领区域经济发展的重要增长极。
通用机场规划
到2022年，各设区的市、部分县 （市）和主要景点均有通用机场，建立涵盖医疗救护、应急救援、航空旅游、飞行培训、农林作业、城市管理等功能的通用航空服务网络。新增34个A1、Ａ2级和B类通用机场，其中28个A1级通用机场、5个Ａ2级通用机场、1个B类通用机场。
到2025年，新增51个A1、A2级和B类通用机场，其中37个A1级通用机场、12个A2级通用机场、2个B 类通用机场。
到2035年，新增88个A1、A2级和B类通用机场，其中48个A1级通用机场、35个A2级通用机场、５个B类通用机场。
通用机场功能定位：
A1级通用机场：是通用航空业发展综合性机场，提供通用航空器试飞、本场训练、停场过夜、加油、航行情报、维修、托管服务，具有较好的短途运输保障功能；是航空制造业和通用航空现代服务业的重要基础保障设施，是通航小镇、国家级通用航空示范基地和综合产业示范区的主要基地机场。
A2级通用机场：提供民用航空器停场、过夜、加油等保障服务，为航空制造业、通用航空运营、航空现代服务业等产业发展提供支撑，是通航小镇、通用航空产业园区、通用航空示范基地等的主要基地机场。
A3级通用机场：主要服务于航空旅游、航空运动等新兴消费服务，提供航空救援、娱乐飞行等水上通用航空器服务，提供直升机起降商业服务。
B类通用机场：不对公众开放，主要应用于自用，对固定客户的突发应急事件处置、农林作业、通用航空器试飞等，服务医院直升机医疗救助等。运输机场兼顾发挥以公务航空运行保障为主的通用航空功能，提供短途运输、公共服务、飞行培训、作业飞行等服务。
